Компанія з торгівлі літаками в Дубаї: ліцензія

Дубай — світова повітряна столиця: аеропорти з одним із найбільших міжнародних пасажиропотоків на планеті, зростаючий хаб технічного обслуговування та бізнес-авіації і регіональний ринок — Затока, Африка, Азія — який купує та продає вживані повітряні судна з ліквідністю, яку пропонують небагато майданчиків. У центрі цієї екосистеми посередник, що з’єднує доступний у Європі гелікоптер з туристичним оператором Індійського океану, має тут своє природне місце — а зайняти його можна через компанію з ліцензією на цей вид діяльності.

Ця фігура має власний офіційний вид діяльності в переліку DMCC, у його секторі Aviation: «Торгівля літаками та гелікоптерами» (Aircrafts & Helicopters Trading). Цей гайд розбирає її детально: що вона охоплює, яку роль відіграє управління цивільної авіації та як оподатковується операція такого масштабу.

Офіційний вид діяльності: що він дозволяє

Діяльність із кодом 5159-99 охоплює торгівлю всіма типами цивільних літаків і гелікоптерів, що використовуються для цілей, перелічених у самому каталозі:

• Перевезення людей і вантажів.
• Пошук і порятунок.
• Туризм.
• Медичні перевезення.
• Повітряне спостереження та інші цивільні застосування.

Регулятор: що означає присутність DCAA

На відміну від «чистих» комерційних блоків переліку, тут зазначений галузевий регулятор: Dubai Civil Aviation Authority, управління цивільної авіації емірату. Правильне прочитання має два боки:

1. Торгівля є комерційною діяльністю — ви купуєте повітряне судно, перепродаєте його і заробляєте на маржі. Основою є ліцензія trading.
2. Сектор регульований — цивільна авіація не промисловий брухт: галузеві погодження, які відповідають вашій конкретній операційній моделі, оформлюються з регулятором у процесі, і їх варто оцінити ще до підписання першого мандата на продаж.

І межа, яка вбереже від прикрощів: продавати повітряні судна — не означає їх експлуатувати. Комерційні польоти, чартер чи авіаційні роботи вимагають сертифікатів оператора та окремих режимів, так само як реєстрація кожного повітряного судна ведеться у власному реєстрі. Брокер продає; оператор літає — це різні ліцензії, і часто вони є клієнтами один одного.

Як оподатковується продаж повітряного судна

Як і в морському бізнесі, саме на ПДВ вирішується доля маржі — з іще більшими сумами за одиницю:

• Регламент передбачає ставку 0% для постачання певних кваліфікованих транспортних засобів комерційного використання за дотримання відповідних умов.
• Експорт повітряного судна за межі країни також може підпадати під 0%.
• Поза цими периметрами застосовується загальна ставка 5%.

Однією операцією поріг реєстрації ПДВ (обов’язкової від 375 000 AED річного обороту) перетинається з великим запасом, тому реєстрація та класифікація кожної операції готуються до першого рахунку, а не після нього. Щодо прибутку — Corporate Tax 9% понад 375 000 AED — і бухгалтерія, яка обліковує кожне повітряне судно як запаси високої вартості: вартість придбання, позиціонування, передпродажне обслуговування та коректне віднесення кожної витрати на кожну операцію.

Кроки для відкриття компанії

1. Діяльність і периметр: підтвердити, що 5159-99 відповідає вашій операційній моделі (цивільна торгівля) і які галузеві погодження потрібні у вашому конкретному випадку.
2. Структура і капітал: компанія зі статутним капіталом 50 000 AED.
3. Реєстрація у free zone та приміщення як юридична адреса.
4. Банк: корпоративний рахунок, готовий до операцій на дуже великі суми, з договорами купівлі-продажу, гарантійними депозитами та повною простежуваністю.
5. ПДВ і бухгалтерія: реєстрація та класифікація 0%/5%, визначені до першої операції.
6. Операційна діяльність: мережа закупівель (оператори, лізингодавці, аукціони), передпродажні технічні інспекції та логістика доставлення й передачі.

Висновок

Торгівля цивільними літаками та гелікоптерами має в Дубаї чітку структуру входу: окремий офіційний вид діяльності, розумний для масштабу бізнесу капітал, відсутність територіальних обмежень і управління цивільної авіації як зазначений галузевий регулятор. Два ключі до успіху ті самі, що й у будь-якому активі високої вартості: поважати межу між продажем і експлуатацією та підійти до першої операції з уже налаштованими ПДВ і бухгалтерією. Ринок — від Затоки до Африки — давно купує в Дубаї.