Compraventa de aeronaves y helicópteros en Dubai

Dubai es una capital mundial del aire: aeropuertos entre los de mayor tráfico internacional del planeta, un polo de mantenimiento y aviación ejecutiva en crecimiento y un mercado regional —Golfo, África, Asia— que compra y vende aeronaves usadas con una liquidez que pocas plazas ofrecen. En medio de ese ecosistema, el intermediario que conecta un helicóptero disponible en Europa con un operador turístico del Índico tiene aquí su plaza natural.

Esa figura tiene actividad oficial propia en el listado de DMCC, dentro de su sector de Aviation: “Compraventa de aeronaves y helicópteros” (Aircrafts & Helicopters Trading). Esta guía la desgrana: qué cubre, qué papel juega la autoridad de aviación civil y cómo tributa una operación de este calibre.

La actividad oficial: qué permite

La actividad, código 5159-99, cubre el comercio de todos los tipos de aeronaves civiles y helicópteros empleados en los usos que enumera el propio listado:

• Transporte de personas y de carga.
• Búsqueda y rescate.
• Turismo.
• Transporte médico.
• Observación aérea y demás usos civiles.

El regulador: qué significa que aparezca la DCAA

A diferencia de los bloques comerciales “limpios” del listado, aquí figura un regulador sectorial: la Dubai Civil Aviation Authority, la autoridad de aviación civil del emirato. La lectura correcta tiene dos caras:

1. La compraventa es una actividad comercial — compras la aeronave, la revendes, facturas el margen. La licencia de trading es la base.
2. El sector es regulado — la aviación civil no es chatarra industrial: las aprobaciones sectoriales que correspondan a tu operativa concreta se gestionan con la autoridad durante el proceso, y conviene dimensionarlas antes de firmar el primer mandato de venta.

Y una frontera que evita disgustos: vender aeronaves no es operarlas. Los vuelos comerciales, el chárter o los trabajos aéreos exigen certificados de operador y marcos propios, igual que la matrícula de cada aeronave sigue su propio registro. El bróker vende; el operador vuela — son licencias distintas y a menudo clientes el uno del otro.

Cómo tributa la venta de una aeronave

Como en el negocio naval, el IVA es donde se juega el margen — con importes por unidad aún mayores:

• El reglamento contempla el tipo 0% para el suministro de determinados medios de transporte cualificados para uso comercial, cumpliendo sus condiciones.
• La exportación de la aeronave fuera del país también puede acogerse al 0%.
• Fuera de esos perímetros aplica el 5% general.

Con una sola operación se cruza de largo el umbral de registro de IVA (obligatorio desde 375.000 AED de facturación anual), así que el registro y la clasificación de cada operación se preparan antes de la primera factura, no después. En beneficios, Corporate Tax del 9% por encima de 375.000 AED, con el régimen de free zone cualificada como posible vía al 0% sujeto a sus condiciones — y una contabilidad que trate cada aeronave como inventario de alto valor: coste de adquisición, posicionamiento, mantenimiento pre-venta e imputación correcta de cada gasto a cada operación.

Pasos para montar la empresa

1. Actividad y alcance: confirmar que 5159-99 refleja tu operativa (compraventa civil) y qué aprobaciones sectoriales pide tu caso concreto.
2. Estructura y capital: sociedad con capital social de 50.000 AED.
3. Constitución en la free zone y espacio como domicilio.
4. Banca: cuenta corporativa preparada para operaciones de importe muy alto, con contratos de compraventa, depósitos en garantía y trazabilidad completa.
5. IVA y contabilidad: registro y clasificación 0%/5% definidos antes de la primera operación.
6. Operativa: red de compra (operadores, lessors, subastas), inspecciones técnicas pre-compra y logística de entrega y traspaso.

Conclusión

La compraventa de aeronaves y helicópteros civiles tiene en Dubai una estructura de entrada clara: actividad oficial específica, capital razonable para el calibre del negocio, sin restricción territorial y con la autoridad de aviación civil como regulador sectorial señalado. Las dos claves del éxito son las mismas que en todo activo de alto valor: respetar la frontera entre vender y operar, y llegar a la primera operación con el IVA y la contabilidad ya montados. El mercado —del Golfo a África— hace tiempo que compra en Dubai.